Трудно поверить, что в Лондоне до сих пор остались потайные места: все-таки это один из самых посещаемых городов мира с населением около 10 миллионов человек. Однако в этом мегаполисе еще полно таинств и сокровищ, которые в подробностях описывает новая захватывающая фотокнига «Заброшенный Лондон». Автор книги — Кэти Уигналл, лондонский экскурсовод и основатель исторического блога Look […]
Сообщение Заброшенный Лондон: сокровища и тайны английской столицы на страницах новой фотокниги появились сначала на Всяко.нет.
Трудно поверить, что в Лондоне до сих пор остались потайные места: все-таки это один из самых посещаемых городов мира с населением около 10 миллионов человек. Однако в этом мегаполисе еще полно таинств и сокровищ, которые в подробностях описывает новая захватывающая фотокнига «Заброшенный Лондон».
Автор книги — Кэти Уигналл, лондонский экскурсовод и основатель исторического блога Look Up London и компании по организации пеших экскурсий. В книге содержатся фотографии и подробные описания более 200 заброшенных мест Лондона с исторической справкой.
Уигналл объясняет: «Эти фотографии заброшенных мест запечатлели момент во времени. Некоторые из зданий с тех пор снесли или отремонтировали, но многие до сих пор стоят в запустении и без присмотра. Эти места имеют большую ценность и значение, предлагая нам заглянуть в миры прошлого. Кажется странным, что в таком многолюдном, шумном и дорогом месте, как Лондон, все еще остаются пустые неиспользуемые пространства. Неустанное стремление к обновлению в британской столице вводит нас в заблуждение, заставляя думать, что все ненужные здания и участки земли застраиваются. Но этот огромный мегаполис скрывает множество секретов и неожиданных сокровищ из своей уникальной 2000-летней истории».
Электростанция Лотс, Челси: Эта электростанция, работающая с 1905 года, стоит на берегу Темзы и раньше снабжала электроэнергией линию Дистрикт лондонского метрополитена.
Станция Олдвич: Согласно книге, станция метро Олдвич открылась в 1907 году, но так и не набрала достаточно пассажиров, чтобы оправдать свое существование. Автор пишет: «Однако она все же оказалась полезной, выступив в роли бомбоубежища для лондонцев во время обеих мировых войн и предоставив безопасное место для хранения артефактов из лондонских музеев. Сегодня станцию в основном используют для съемок».
Станция Хайгейт: «Задолго до того, как в Хайгейте появилась станция метро, в 1867 году здесь была открыта надземная паровая железнодорожная станция, и были большие планы проложить линии дальше в Северный Лондон – проект назывался «Норзерн-Хайтс», — пишет Уигналл. – Однако Вторая мировая волна нарушила эти планы, и к 1950-м годам от затеи отказались. Бывшие железнодорожные туннели теперь закрыты, но зато они стали охраняемой средой обитания летучих мышей».
MV Royal Iris, Вулидж: Этот паром начал работу в 1951 году на реке Мерси. Помимо перевозки пассажиров, паром часто использовался для проведения частных мероприятий, в том числе концертов The Beatles и Gerry and the Pacemakers. «Его последнее рейс состоялся в январе 1991 года, после чего паром переделали в плавучий ночной клуб в Ливерпуле, а затем он прибыл в Лондон в 2002 году», – пишет автор.
«Стомпи» (бывший советский танк Т-34/85), Бермондси: «32-тонный русский танк везде бы выглядел неуместно, но тем более рядом с симпатичными домами XIX века в лондонском Бермондси», – пишет Уигнал. Танк по прозвищу «Стомпи» прибыл в Лондон в 1990-х годах и в 1995 году участвовал в съемках экранизации пьесы «Ричард III» с Йеном МакКелленом в главной роли. Его приобрел местный житель Рассел Грей, и теперь из-за небольшого недоразумения танк украшает его улицу. Совет района Саутворк при утверждении заявки решил, что речь идет о резервуаре с водой (у слова «tank» в английском языке два значения).
Пристань Вулидж: В нескольких минутах ходьбы от все еще действующего пирса Вулвич-Арсенал находится заброшенная пристань, отрезанная от берега, но хорошо видимая с набережной Темзы, которая открылась в 2001 году.
Уэст-сентрал-стрит, Камден: Скопление узких улочек между станциями метро Тоттенхэм-Корт-Роуд и Холборн дает некоторое представление о трущобах, которые раньше здесь находились.
Миллениум Миллс, Сильвертаун: В 19-м веке Сильвертаун, часть лондонского порта к востоку от центра города, был центром промышленности. «Его назвали в честь Сэмюэля Винкворта Сильвера, который владел здесь резиновой фабрикой в 1850-х годах, но сейчас Сильвертаун наиболее известен благодаря сахарному заводу Tate&Lyle», – пишет Уигналл. 19 января 1917 года на заводе по производству боеприпасов в Сильвертауне, всего в 100 метрах от Миллениум Миллс, произошел взрыв, в результате которого 73 человека погибли и еще 400 получили ранения.
Красная телефонная будка (слева): «Это один из немногих британских дизайнов, который действительно можно назвать культовым», – пишет Уигналл. Конкретно этот дизайн будки был разработан в 1936 году и является самым распространенным в Великобритании. (Справа) С. Шварц, Фурнье-стрит, 33А, Спиталфилдс: Эти улицы в Спиталфилдсе проложили в начале 18 века для ремесленников и торговцев. «”С. Шварц” до 50-х годов был местным молочным заводом, а синий портрет нарисовал французский уличный художник Маньоли».
Общественные туалеты, Тоттенем: Согласно книге, в 2017 году исследование в Великобритании показало, что 59 процентов женщин регулярно стоят в очереди в туалет, тогда как среди мужчин – только 11 процентов.
Насосная станция Эбби-Миллс в Милл-Мидс, Уэст-Хэм: «Эбби-Миллс, которую называют «Собором сточных вод», представляет собой удивительное сочетание итальянской готики и византийской роскоши», – объясняет Уигналл.
Насосная станция Эбби-Миллс в Милл-Мидс, Уэст-Хэм: Летом 1858 года Лондон пережил период, который впоследствии стали называть «Великое зловоние». Автор объясняет, как проблемы с канализацией в городе удалось решить благодаря Джозефу Базалгетту, инженеру-строителю, который полностью переосмыслил канализационную систему Лондона. Насосная станция была построена в 1875 году и работает до сих пор, перекачивая лондонские сточные воды в канализационно-очистные сооружения в Бектоне.
Лейтонский стадион: Хотя современный футбольный клуб «Лейтон» начал играть только в 1997 году, в 2002 году Высокий суда Лондона в 2002 году признал его продолжением первоначального клуба, который был основан в 1868 году. Таким образом он стал на тот момент вторым старейшим футбольным клубом Лондона. Увы, клуб распался в 2011 году, и стадион забросили.
Лондонский сад наслаждений, Сильвертаун: По словам автора, эта задумка потерпела колоссальную неудачу. Древнюю традицию «садов наслаждений» в Лондоне хотели возродить к Олимпийским играм 2012 года, но проект провалился и закрылся спустя шесть недель.
Станция метро Кристал-Пэлас: Согласно книге, это подземное пространство в Южном Лондоне – потрясающее произведение викторианской инженерии. «Метро открылось в 1865 году, чтобы обеспечить лучший доступ к Хрустальному дворцу, построенному в Гайд-парке для Всемирной выставки 1851 года. «Дворец», к сожалению, уничтожил пожар в 1936 году».
Общественные бани Хаггерстона, Хакни: Альфред Кросс спроектировал 11 общественных бань по всему Лондону, и конкретно эта заработала в 1904 году. В банях был один главный бассейн, а также 91 ванна и 60 прачечных. Бани закрылись в 2000 году.
Лавка древностей: Хотя этот милый магазинчик начали строить в 1567 году, большая его часть датируется началом 17 века, а в 19 веке его переделали, говорит автор. Она также подчеркивает, что легенда о том, что именно этот магазинчик вдохновил Диккенса на одноименный роман – всего лишь легенда. Название появилось, когда хитрый владелец переименовал лавку уже после смерти Диккенса в 1870 году. Однако именно благодаря этой связи зданию был присвоен статус памятника архитектуры.
«Е. Прайс и сыновья», Голборн-роуд, Кенсал-таун: «”Е” в названии означает Ефрем. Он начал торговать здесь фруктами и овощами в 1937 году. Хотя магазин закрылся в 2015 году, правнук Ефрема вновь открыл его два года спустя, и он по-прежнему пользуется популярностью у местных жителей».
Металлургический и судостроительный завод на Темзе, причал Лимут: Основанная в 1837 году компания Thames Ironworks and Shipbuilding Company одной из первых начала строить железные корабли. Однако компания куда более известна своим наследием в футболе – футбольный клуб «Темз Айронуоркс», основанный в 1895 году, в 1900 году стал известен как «Вест Хэм Юнайтед» — отсюда и прозвища «Железные» и «Молотобойцы».
Королевские пороховые заводы, Уолтем-Эбби: В средние века монахи Уолтемского аббатства изготавливали здесь ткань, затем в 1600-х годах фабрики переоборудовали для производства растительного масла. В 1787 году Корона приобрела это место и начала производить взрывчатку. Хотя фабрика закрылась в 1997 году, территория площадью 170 акров открыта для посетителей круглый год.
Чайные комнаты, Музейная улица, Сохо: Улица названа в честь ее близости к Британскому музею, основанному в 1753 году после того, как врач сэр Ганс Слоан завещал сделать свою коллекцию древностей и диковинок достоянием общественности.
Грейт-Истерн-стрит, Шордич: Грейт-Истерн-стрит построили между 1872 и 1876 годами. Это был центр лондонской мебельной торговли, и улица была полна мебельных мастерских.
Трамвайная станция Кингсуэй, Холборн: По словам автора, последний раз трамваи ходили до этой станции в 1952 году, и с тех пор южная часть туннеля была переоборудована для дорожных транспортных средств.
Больница Сент-Джордж, Хорнчерч: Построенное незадолго до начала Второй мировой войны, это здание было передано Министерству обороны и использовалось в качестве базы для Королевских ВВС Хорнчерч. После войны здание переоборудовали в больницу, в основном для местных пожилых пациентов. В 2012 году объявили о ремонте здания, и большинство пациентов перевели в другие больницы. Однако через месяц в системе водоснабжения обнаружили бактерии Легионеллы, и больницу немедленно закрыли. В 2018 году здание продали.
Морг больницы Сент-Энн, Харинги: В1892 году от скарлатины погибло 1169 лондонцев, и больницы были переполнены. В связи с этим 8 октября открылся Северо-восточный изолятор на 500 коек. В 1951 году изолятор переименовали в больницу Сент-Энн, и она проработала до 2012 года.
Принселет-стрит, Спитафилдс: Эту улицу построили еще в 1723 году для богатых торговцев Восточного Лондона. По словам Уигналл, этот дом намеренно не приводят в порядок, так как его часто используют для съемок.
Мэнор-плейс, Уолворт: Эту рядовую застройку из домов и магазинов возвели здесь в конце 1800-х годов, но Историческая Англия (Комиссия исторических зданий и памятников Англии), отказалась признавать ее памятником. Застройка простояла заброшенной много лет, но сейчас ей занимается компания Benedetti Architects.
Обложка книги «Заброшенный Лондон» Кэти Уигналл, издательство Amber Books Ltd.
Сообщение Заброшенный Лондон: сокровища и тайны английской столицы на страницах новой фотокниги появились сначала на Всяко.нет.
Свежие комментарии